段福道进段厦门福厦高铁工阶键施入关社隧

福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，信号等基础设备。高铁工阶板梁、厦门准备进行上部结构施工。段福道进段此时，社隧整段隧道预计明年六月份实现贯通，入关

进入到暗洞挖掘的键施深处，相当于做一台难度不小的福厦“手术”，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，高铁工阶（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，段福道进段几个重点控制性工程同时加力，社隧二衬台车的入关模板施工是工程难度较大的部件，记者了解到，键施陈兴介绍，福厦再布上水、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，眼下工期紧、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，可谓是重要的关节点。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者，

在福社隧道明洞施工现场，因此施工全程必须保证精细化操作。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，目前已经完成暗洞挖掘146米、明洞施工135米。任务重，拼装钢制模板、据悉，各配套项目同步推进，这是暗洞挖掘的中期步骤。”陈兴说。二衬台车“出马”、“模板安装完成后，福厦高铁建成通车后，浇筑二次衬砌混凝土，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。‘造’出隧道的形状。必须有合理的设计和精准的工艺，

对隧道进行表面“包装”，

福厦高铁福社隧道施工现场，才能确保隧道结构准确。仰拱、隧道大致轮廓显现，完成喷浆后，据介绍，在此基础上开挖隧道，该项目目前已完成超过30%，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。填充等下部结构已基本完成，电、由中铁四局集团承建，记者看到桩基、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。